石油与能源动力论文 |
作者 :石油与能源动力论文 | | 更新时间:2012-11-7 |
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2、石油与能源动力论文范文:我国石油企业物流改革探讨
张 轩 昂 (长江大学管理学院 湖北 荆州 434023)
摘 要:随着经济全球化趋势的加强,科学技术尤其是信息技术的飞速发展以及跨国公司作用的日益增大,物流发展水平已成为衡量一个国家和地区综合国力的重要标志之一。实施并强化物流管理,降低流通费用已成为当今全球经济发展的一个重要内容。从我国石油企业和石油企业物流的含义着手,阐述了我国石油企业物流现状和特点,并结合我国石油企业物流的现状,提出了我国石油企业物流改革的对策。
关键词:石油企业;物流;变革对策
中图分类号:F252 文献标识码:A
石油企业物流就是石油石化产品(含天然气)从勘探、开采、炼油、石油化工到产品销售等整个产业链上各个环节发生的采购、仓储、运输等的物流活动。石油企业物流管理就是对上述各个环节的计划、决策、组织及协调。
1 我国石油企业物流的特点
1.1 石油企业的物流业属于“微观物流”、“企业物流”或“区域物流”
目前,对物流的分类尚无统一的标准,多数学者采取了如下对应划分的方法:宏观物流与微观物流;社会物流与企业物流;国际物流与区域物流。现阶段各石油企业的物流业务,绝大多数是为本企业的生产经营提供服务的。从油田生产建设物资的采购、仓储、供应、运送到勘探开发过程所需的设备、仪器仪表、工具及生产、生活设施的运输、装卸均属于“封闭式”的自我服务。而一般社会物流企业,无论是国有还是民营,其主要是在供需双方之间提供服务,通常称为第三方物流。这是石油物流业与一般社会物流业的显著区别。
1.2 物流业务相对集中
从企业物流内部的视角来观察, 企业物流一般由生产经营活动中的供应物流、生产物流、销售物流三部分及生产过程中所产生的回收物流和废弃物物流所组成。石油企业的物流受到自身生产经营特点的影响,其物流业务主要集中在供应物流、生产物流和销售物流三个环节。销售物流即石油天然气销售及管道运输业务长期以来独立运行,自成体系,目前已属股份公司业务。回收物流和废弃物物流与其他三部分物流相比,业务量非常小,因此石油存续企业的物流业务主要集中在供应物流和生产物流两个环节。
1.3 生产物流具有较强的周期性、季节性和不确定性
(1)周期性。如钻井设备的搬迁是石油企业主要的生产物流业务,以一个钻井队为例,设备搬迁时,根据井距(也就是运距)、设备的数量需投入一定数量的吊运设备,并要争时间,抢速度,突击完成任务。而井队正常钻进时,吊运设备则处于闲置状态。试油队、试气队的设备搬迁与钻井队的设备、设施的搬迁具有类似的情况。
(2)季节性。一般而言,石油企业的钻井等生产业务在每年的2-3月启动,11月或12月结束,在岁末年初的2-3个月时间工作量严重不足,除了正常的吊运设备整修时间之外,大部分时间无活可干。
(3)不确定性。一方面雨雪天气导致设备吊运过程的中断具有不确定性; 另一方面处理井下复杂事故、抢险救灾所需物资在时间、地点和数量等方面具有不确定性。
2 石油企业物流现状分析
2.1 物流管理水平落后
尽管石油企业物流的发展得到了中央和地方政府的高度重视,但是在物流管理体制方面仍然存在的问题,制约着石油企业物流的发展。总体形成“大而全”、“小而全”,“诸侯割据,自成体系”的局面,还未建立物流供应链的思想;物流管理思想还停留在重视显性成本,忽视隐性成本的阶段;我国主要三大石油企业的现行国有体制,缺乏具有活力的竞争机制和创新、接受新的经营管理方式;企业物流组织结构不合理,不能进行有效的组织管理,影响企业整体的运营效率,服务意识低下;第三方物流思想未建立,将采购供应物流、销售物流外包的事项和行动还未采取;企业之间的联合整合物流运输还未进行良好的运用。
2.2 物流基础设施有待完善
我国石油企业物流的基础设施经过了多年的建设,已出具规模,特别是交通运输基础设施投资力度逐年增加,成效显著。但是,适合石油企业物流发展的现代化的设施建设不足,物流设施功能落后。一切从企业自身出发建设各自的基础设施,导致基础设施薄弱、质量管理落后及重复建设,严重浪费资源,不利于企业乃至整个经济长远发展;我国石油企业的基础设施中仍大量存在着不达安全标准和环保标准的低效率设备。
2.3 以自营物流为主,物流资源规划效益低
由于历史原因,我国石油企业长期以来存在企业办社会的现象虽然近年来有所改善,但作为物流的两大支柱产业,传统的运输业和仓储业仍以自营为主,利用第三方物流服务的企业很少。例如,大庆油田将运输企业独立出来,但运输企业仍隶属于大庆油田,主要面向油田服务,基本没有向社会提供第三方物流服务。从宏观角度看,石油企业的两大物流支柱产业,重复建设,造成资源浪费。
2.4 物流技术及信息化水平落后
在石油企业中,系统地利用物流设施布置规划技术、系统仿真技术、系统优化技术等对物流系统进行规划管理还很少。在对石油运输工具选择使用、装卸方法选择、库存管理、劳务管理等大多还是以历史经验为主。对企业物流成本计算,只看到支付给外部运输、仓库企业的费用列入成本,实际这些费用在整个物流费用中确实犹如冰山的一角。因为,物流基础设施建设费和企业利用自己的车辆运输、利用自己的库房保管货物、由自己的工人进行包装、装卸等费用都没列入物流费用科目内。一般来说,企业向外部支付的物流费用是很小的一部分,尤其是石油企业目前大多是自营物流,大部分费用是企业内部发生的物流费。物流服务信息化水平低。信息作为物流的七大功能的基础功能,它是物流其他六大功能高效运作的基础。在物流活动中大量信息的产生、传送、处理活动为合理组织物流活动建立了可能性。物流信息对上述各物流活动的相互联系起着协调作用。而石油企业缺少针对性强、信息资源完备的物流信息平台,无法实现信息共享和对物流资源的最佳配置,使物流系统运作效率不高,规模效益难以发挥。
2.5 物流专业人才匮乏
在石油企业中,既具有先进的物流理念、系统扎实的物流理论知识,又熟悉国际通行政策与规则,具有制定政策、研究政策及决策能力的高层管理人才几乎是个空白。原因是专业教育起步较晚,人才供应难以满足物流业飞速发展的需求。市场培训过多地集中于资格认证,对于企业真正所需的技能培训和岗位培训,提供能力不足。企业尚未建立完善的内部人员培训体系,企业内部的自我培养能力亟待建立。随着对物流认识程度的加深和对物流管理重视程度的提高,企业对中级物流管理人员的需求增加(具有经济管理、贸易、营销、英语等综合知识和能力的复合型人才)。同时企业对熟练掌握物流操作流程的人才及物流设施设备维护的高级技术人员需求提高。
3 石油企业物流改革对策
目前,我国石油企业在物流方面存在的诸多问题制约着企业的发展,因此,改革迫在眉睫。
3.1 提高对企业物流改革的认识
树立现代物流供应链管理思想,摈弃重视显性成本、忽视隐性成本的落后思想,将石油物流整个过程当成一个系统,不追逐单个元素的成本最优而是整个系统的效益最大化,加快自身的物流业发展步伐,构建以石油石化城市为中心的物流中心;制订完整、高效的物流配送方案;构建供应管理库存物流运作模式,提高对现代物流的认识,强化物流管理的规范化和标准化。
3.2 加强物流的硬件、软件建设
我国石油石化企业建立现代化的物流配送体系时,应从硬件、软件两方面着手,主要做到以下三点:首先,配送手段机械化、自动化和现代化。这是指物流配送采用机械化、自动化、现代化的储运设备和运载工具,如立体仓库、旋转货架、自动分拣输送系统、悬挂式输送机等高效、多功能的物流机械。其次,物流管理规范化、制度化。这是指制定科学、规范的操作规程和管理制度,建立、健全科学的管理体制,提高物流管理水平、服务水平以及物流从业人员的素质和技术水平。再次,物流管理信息化。这是指通过以计算机为核心的技术收集整理信息,建立数据库,对物流进行科学管理。物流系统只有具有良好的信息处理和传输系统,才能快速、准确地获取销售反馈信息和配送货物跟踪信息,从而提高物流企业的服务水平。
3.3 发展第三方物流模式
第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。第三方就是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务者。通过第三方物流模式,可以组织和吸纳有实力、规模、专业物流管理人员和技术人员的第三方物流企业,将为石油企业提升物流管理水平提供专业支持,从而可以减少投资、运营物流成本和直接从事物流的人员,同时可以规避石油内部业务量漂浮不定造成资源浪费风险和存活风险。在目前国际石油物流竞争的局势下,我国石油企业在做好自己本身的物流体系的同时,选择第三方物流模式将大大提高自己的物流水平,提升竞争力。
3.4 加强物流人才的培养
国家应颁布相关政策,鼓励高校物流专业的设置以及教育设施和师资力量的配备和提高;企业应该与高校联手合作,投资于相关高校与其一起培养社会和企业需求的高级物流人才;企业当前拥有的物流相关人才应根据自身需要将经验的积累与在职教育培训相结合,为企业的发展提供智力支持;国有石油企业应该建立公平的选拔人才任用机制,将真正有能力的物流相关人才引入企业,促进企业的健康、协调发展。
3.5 制定完整、高效的物流配送方案
石油石化企业要解决电子商务发展的物流瓶颈问题,除了采取以上措施外,还需制定一整套适合电子商务发展的完整、高效的物流配送方案。在制定方案时,应重点考虑:消费者的地区分布、销售的品种搭配、精心设计配送细节、实现供应链集成服务、物流成本与库存控制、物流过程的监测。
参考文献
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5 马志光,姚飞.我国石油企业物流发展研究[J].石油大学学报,2004(2) 职称论文发表网http://www.issncn.com
职称论文发表网http://www.issncn.com
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