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项目教学法在“发动机检测诊断与维修”

作者 :本站编辑更新时间:2012-11-1

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 项目教学法是在教学过程中以学生为中心,以“项目”为中心,以实际经验为中心的教学方法。项目教学法与学科相结合,再借鉴一些传统教学方法的长处,使得在教学即项目实施过程中学生成为了认知的主体,成为了知识体系的主动建构者。近年来,有的教师把项目教学法应用到汽车维修专业的课程中,并取得了一定成果。“发动机检测诊断与维修”是汽车维修专业中很重要的一门课程,为了提高教学效率,推动教学改革,本人在该课程中运用项目教学法进行了教学探索。
1、浅析项目教学法
项目教学法是行动导向型教学方法中的一种,是师生通过共同实施一个完整的工作项目而进行的教学活动,有完整的工作过程模式,即获取信息、制定计划、实施计划、检查评估和归档或应用。项目组的成员在项目目标的指引下,共同制定学习和工作计划,并共同实施和评价。在此过程中,师生采用双向交流方式。学生可以根据自己的兴趣做出选择,从而使学生的内在动力得以充分、持久地调动。在教学过程中,学生不仅仅能获得相关的理论知识和专业技能,更重要的在工作过程中,培养了专业能力、方法能力和社会能力,即具备综合职业能力。
2、“发动机检测诊断与维修”课程的教学特点
本课程教学的主要内容是掌握各种检测仪器的安装,使用。而教学的重点是根据检测的数据进行分析,为维修提供依据,缩小检测范围,决定维修方向,难点是如何综合应用诊断分析法,最终分析诊断出故障原因及故障位置。在课堂上讲授或演示相关知识和技能时,学生觉得很抽象并难以把握,与实际运用时有较大偏差。该课程主要有如下几个方面难以把握:
2.1 课前需要收集整理大量的资料 当今维修车型复杂、装备水平高、新技术含量高,已从传统的“三分找故障,七分拆螺钉”转变为“四分找故障,三分靠资料,三分拆螺钉”。如果没有诊断数据、流程、电路图、装配图等资料,检测诊断与维修根本无从下手。所以,收集整理大量相关资料是备课时的重要工作之一。
2.2 选择和使用各种检测设备进行故障诊断需要熟知设备的特性 发动机检测可利用的检测设备数量多,使用方法及特点各有不同。这些仪器提供可靠的依据,使故障诊断从定性诊断为定量诊断。尽管发动机故障诊断要按照正确的步骤完成,但何时使用?以及使用的必要性,将决定故障诊断的效率。这需要深刻的掌握各种检测设备的特性。
2.3 教学的重点是根据检测的数据进行分析 通过正确的检测得出来的定量的数据,是进行诊断的重要依据,而进行数据分析的关键点又在于对发动机参数的认识,这样才能更好的比对收集的技术标准的参数值,找出差异,分析原因,这需要经过一定时间的专业技能训练。
2.4 综合运用各种检测设备和正确的诊断分析法准确诊断故障是本课程的难点 发动机在行驶中出现的异常状况,虽然机械部分、电子系统、电控系统的故障有自己的特征,但也容易造成维修人员的混淆。正确的诊断方法是按照故障树的程序,适当进行故障征兆模拟,综合运用检测诊断。通过这些专业能力去判断是电控故障引起的,还是发动机机械或点火系统出现故障引起的。这个诊断过程,有一定的难度,但对训练思维方法很有效。
3、项目教学法在教学过程中的应用
3.1 项目的设立
使用项目教学法,首先要设立项目。设立项目应该遵循以下几个原则:
3.1.1 工作任务应以培养学生动手能力为主,着重知识的运用和专业技能的训练,如正确安装与使用发动机燃油压力表,进气管真空表等。
3.1.2 工作任务应具有一定的难度,要求学生综合运用所学知识和技能解决实际工作中出现的问题,如示波器、油压表、真空表等各种诊断仪器的数据分析,根据相关数据诊断故障原因及与故障部位等。
3.1.3 与企业实际生产过程有直接关系,有完整目标,针对性强,如排除发动机不能起动、起动困难、加速不良等故障。
根据前期对企业电喷汽油机故障诊断工作任务的调查,通过一般汽车维修企业或4s站的反馈,发动机故障诊断与维修课程中电喷汽油机课题的工作任务主要是诊断发动机不能启动、起动困难、加速不良、怠速不稳、发动机油耗大等共十八类故障。在教学过程中,考虑工作任务的难易程度,以及是否涉及检测仪器的使用等方面的因素。选定了涵盖燃油系统、点火系统、电控系统、机械系统等系统检测知识的五个典型的一级项目(如表一所示),而这也是在实际工作中故障率最多的几个项目。

表一:“发动机检测诊断与维修”项目构成图
检测内容
(二级项目)
一级项目名称 汽油供给
系统检测 空气供给
系统检测 点火系统
检测 电控电脑
系统检测 机械方面
检测 排放检测 燃油消耗量
检测
发动机不能起动,
无点火征兆 ● ● ● ● ●
发动机油耗过高 ● ● ● ● ● ● ●
发动机异响 ●
发动机加速不良 ● ● ● ● ● ●
发动机怠速不良 ● ● ● ●
为了能对学生进行更好的引导,在教学过程中,我们把每个一级项目对应的检测内容继续细化,并列出了每个检测分项目的检测目标和可能用到的检测设备。并且二级项目再进行细分。例如,二级项目汽油供给系统的检测对应了3个三级项目,分别是燃油系统压力检测、喷油器控制电路检测和油泵控制电路检测。如表二所示。
表二:发动机检测诊断与维修检测二、三级项目表
检测内容(二级项目) 具体内容(三级项目) 检测目标 检测设备
燃油供给系统 燃油系统压力检测 检测燃油供给系统压力 燃油压力表
喷油器及其控制电路检测 检测喷喷油器控制电路正常 二极管试灯检测或电子示波器
油泵及其控制电路检测 检测油泵控制电路检测故障位置 万用表
点火系统
点火正时检测 确定发动机点火正时正确 正时检测灯或火花塞直载跳火
跳火实验 确定点火高压有火,点火系统无故障 正时检测灯
初级,次级波形检测 检测初级,次级波形波型正常 示波器
空气供给系统 进气管真空度检测 确定进气管堵塞和漏气情况 进气管真空度表
排气系统 排气检测 检测发动机排气是否顺畅 尾气分析仪
机械方面 缸压检测 检测活塞环密封性是否良好 气缸压力表
电控系统 故障自诊断 读取电控系统故障代码及故障部位 读码仪
检测电阻、电压值 检测传感器、执行器、ECU的及线路 万用表
读码仪的使用及数据流分析 分析各电控元件的工作情况 读码仪
3.2 教学疑难点的解决
本课程的教学疑难点包括课前资料的收集、检测数据的分析及综合应用各种检测设备及正确的故障分析法。为了解决好这些问题,本文提出了应用项目教学法突破疑难点的解决方案:
3.2.1 以教师为主导完成资料的收集整理 运用项目教学法要求教师知识面更广,驾驭能力更强。教师应运用自己的知识和经验帮助学生收集整理新型汽车及发动机的技术资料、图片、音像资料等。但以教师为主导绝不是由教师包干,而是给学生提供引导和强有力的帮助。
3.2.2 通过小组协作和评估凸显检测数据分析这一重点 项目教学法强调通过小组协作解决问题。“三个臭皮匠抵得上一个诸葛亮”,单个学生的知识和能力有限,多个学生知识和能力就可能存在互补性。小组成员通过内部的配合、协调,再加上教师的点拨,常常能从检测数据分析方面探索出正确的诊断思路。
项目实施过程中和结束后每个小组都要进行自我评价和教师评价。任务完成质量要由学生小组在教师的协助下根据标准进行检测打分。通过这种方式,学生可以加深对检测数据的理解。更可以以评价为基础展开进一步讨论,为学生明确诊断出故障原因和故障部位。
3.2.3 项目教学法配合案例教学能解决综合运用各种检测仪器和正确的诊断分析法准确诊断故障这一教学难点 在综合运用检测设备准确诊断故障方面,学生知识经验不足,但又要按课程的计划完成项目过程,教师可以通过提供类似的案例,引导学生进行比较和分析,既能锻炼学生的思维能力,又可以增加学生的经验,也突破了教学难点。
3.3 项目教学法的运用过程
表三:项目教学案例
三 级 项 目 燃油供系统检测诊断与维修 课时 6课时
学习目标
1.通过实施燃油压力表的安装与使用,掌握电喷汽油机油压的测试与检查方法。
2.通过查找专业资料,分析油压异常引起的故障。
3.根据油压表检测结果,能进行油压数据分析,判断燃油系统故障部位。
4、掌握并熟练运用万用表对油泵控制电路进行测试与检查。
5.掌握并熟练运用二极管试灯或示波器对喷油器控制电路测试与检查。
6.通过教师的指导并查阅相关维修手册,能够制定并实施燃油系统等各种测试,并进行相应部件的检查。
能力目标
1.通过小组合作完成项目过程,培养学生协作能力及人际交往能力。
2.通过参与项目的计划与实施,培养专业能力及思维能力。
工作任务描述
车辆在行驶中出现不能起动,无点火征兆,通过电喷汽油燃油供给系统油压检测,燃油泵、喷油器控制电路的检测等,诊断引起发动机不能起动的燃油系统故障问题和故障部件。
工作任务的计划与实施
1.学生进行分组。按5—6人组分成8个小组;
2.每小组推选一名小组长,负责组织组内同学的分工合作、领用工具或维修材料、实训现场管理的监督等;
3.各小组成员相互讨论,参考维修资料制定计划;
4.各小组选派代表向指导教师和其他同学汇报工作计划,听取建议并虽争取将工作计划进一步规范化和合理化;
5.各小组制定相应的维修工单。以便记录相关数据和要点;
6.各小组在整车实训场实训车辆上进行电喷汽油机的油压、油泵及喷油器控制电路测试与检查;
(按每组一车(可提供相同车型)分配,其工位和维修设备按修理厂配置要求进行)。
实践操作(相关技术实践知识)
1.用万用表检测电动汽油泵及其控制电路,进行油泵继电器检测;
2.用燃油压力表,测量电动汽油泵最大压力检测。
3.在发动机上实施油压检测:油压表的安装,系统静态油压的测量,系统保持油压的测量,发动机运转时燃油压力的测量,油压表的拆卸等操作。
4.用示波器或二极管试灯检测喷油器控制电路。 问题探讨(相关技术理论知识)
1、电动汽油泵控制系统的电路原理;
2、喷油器控制电路的原理;
3、燃油供给系统的构成和工作过程;
4、燃油系统的标准压力值,燃油系统中各组成部分导致油压异常的主要原因。
5、喷油器的标准波形分析;
6、燃油系统油压过高或过低对发动机工作性能的影响。
拓展性知识
1.喷油器堵塞或关闭不严的检测;
2.除燃油供给系之外,…… 职称论文发表网http://www.issncn.com 职称论文发表网http://www.issncn.com

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