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向冲洗车漆。这种情况下,高压水一样可能对油漆造成损坏。还有,洗车的地方如果用洗衣粉冒充专用洗车液也很不好。
这些损伤虽然一次两次看不出来。但天长日久,危害不可忽视。
另外,鉴于现在新车往往卖得很快。你拿到手的车可能刚刚从车厂里出来没几天。而烘漆有个特点:一般要滞后一段时间才真正牢固、坚硬。所以,新车别急着打蜡。三个月以后再说。三个月以后也尽量别用硬蜡。补过漆,一个星期之内别洗车。天下雨那是没有办法。
还有,现在许多新车都在油漆外层喷了一层清漆。这样,漆面光亮、好看,也能保护漆面。这种车,你可千万别烧包,去封什么釉。或者新车去做什么漆面抛光。那样,你就是花钱把你的车漆降低到普桑和捷达的水平了。
汽车油漆标准工艺流程:
1.车体作防锈及内部喷涂:视车身情况由钣金工完成。
2.打磨及修饰斜边:使用P60~180#砂纸打磨车身上经过钣金修补及需要原子灰的地方。
3.除尘、清洁:使用压力枪及除硅清洁剂清除车身上的微尘及污渍。
4.贴护:使用反贴技巧贴上遮蔽纸。
5.涂装底漆:混合4:1红底漆及施喷1~2层打磨后露出金属的位置上,然后烤干。
6.填补原子灰:混合多功能原子灰填补于车身上凹陷位置,置于摄氏20度环境30分钟。
7.打磨原子灰:使用P60~240砂纸打磨,用手感或打磨指示层检查平整度,针孔和印痕。
8.特幼原子灰:有需要时选用,填补针孔、砂纸痕等。
9.打磨:使用P280#砂纸彻底打磨车身上需喷涂中间漆的旧漆。
10.除尘、清洁:使用压力枪及除硅清洁剂清除车身上的灰尘及污渍。
11.贴护:贴上遮蔽纸。
12.喷涂中间漆:混合多功能中间漆2~3层,每层隔5~10分钟,然后烤干摄氏60度30分钟,再喷上打磨指示层。
13.打磨中间漆:使用P320~400#砂纸打磨干燥后的中间漆。
14.检查:检查打磨效果,可做微填。
15.除尘、清洁:清除车身上的灰尘和污渍。
16.贴护:对车身做贴护遮蔽。
17.除尘、清洁:先用压力枪吹出车身上的尘点,用除硅清洁剂清除车身污渍,用压力枪吹出车身缝隙的灰尘,最后以粘尘布粘除车身上的微尘。
18.面漆喷涂素色漆:喷涂2~3层,每层相隔5~10分钟,配合温度添加固化剂和稀释剂。
19.喷涂底色漆:喷涂2~3层素色漆、银粉漆或珍珠漆,每层间隔5~10分钟。
20.清漆喷涂:混合及施喷两层清漆,每层间隔5~10分钟,配合温度添加固化剂和稀释剂。
21.烤干:静置5~10分钟,摄氏60度干燥30分钟。
22.打蜡抛光。
油漆质量10大检验标准:
1.表面不能有明显尘点:通过近处观察油漆表面来检验。
2.不能有砂纸印和原子灰印:由远至近多角度观察。
3.不能有抛光印和抛穿现象:近看油漆面(特别是边角)有无抛穿,远看光泽有无明显变化。
4.边角位是否修补到位或漏喷。
5.面漆色漆有没有完全遮盖中涂漆或走珠现象:0.5米处观察。
6.银粉漆、珍珠漆有没有走花、起云:2米远处观察。
7.沾在拉手、玻璃、门边和装饰件等的油漆和抛光蜡是否清除干净。
8.修补工件表面的光泽与原车基本一致,形成衬托效果,不能相差太远:远看,多角度观察。
9.全车喷涂或新车光泽60度时大于90度:2米处观察。
10.修补后漆纹是否与原车匹配,无明显“桔皮”现象。
汽车油漆涂装护理技巧
1、防治原子灰边缘低凹痕的技巧
方法之一:用专用封底漆(或二道底漆)喷涂,起起到阻隔作用,阻止溶剂渗入涂层,等干燥后用细砂磨底漆,使涂装工件表面平滑。
方法之二:在喷涂面漆前,在原子灰边缘先刮涂硝基类腻子,或使用国个专用刮砂眼快干腻子,等干燥后用水砂纸砂磨平滑,起阻隔作用。
方法之三:如果时间不允许,按上述办法处理,需要直接喷面漆。这时具体操作方法是:电子表地在周边补涂部份喷涂原子灰(注意:千万不能喷得太湿),等有一定涂膜厚度,干后用细砂纸砂磨平滑,再全面喷涂面漆。这时仍需牢记不能喷得太湿润,更不能使用强力溶剂和高沸点溶剂,否则腻子边缘凹痕会再现。
另外,如果一旦发生有低凹现象,只要按照下述办法处理民能解决此现象,具体如下:
(1)在涂膜干燥后,用专用细砂纸衬垫平整橡胶垫块把低凹处砂平整(注意:一定要用平整橡胶衬垫,也一定要砂磨平滑)。这时我们用肉眼侧看透着光线看砂过部分,要无明显印痕,然后使用挥发性较快的快干稀释剂,以中等湿润程度来喷涂,如若需要喷二层,则应充分间隔时间。
(2)可在原子灰明显低凹处刮涂快干硝基类腻子(注意:只能薄薄刮涂或使用封底漆或二道底漆),干燥后用细砂纸砂平滑,现喷涂面漆。这时才能真正保证涂膜平整光滑,无低凹痕迹。如果需要喷涂金属漆,那必须等待金属漆干后,再用双组分清漆罩光即可。
2、漆膜龟裂的原因及处理技巧
(1)漆膜龟裂的原因
1)汽车使用时间过长,漆膜老化而自然开裂。
2)施工者片面追求漆面光泽,盲目增加漆面厚度反复喷涂,且每次间隔时间太短,没有充分干燥而造成。
3)底漆未干就喷面漆或面漆与底漆兼容性太差。
(2)对漆膜龟裂的防治
1)如果因漆膜老化而造成龟裂,且漆膜出现松软现象应予以彻底铲除。
2)严格控制漆膜厚度,不能喷涂过厚。
3)掌握各种油漆使用性质,正确合理选用优质品牌。
4)按照施工要求,每喷一层要充分干透后再喷第二层,注意面漆与底漆的兼容性。
(3)对漆膜龟裂的处理:对漆膜严重开裂,而用铲刀又铲不动的漆膜,可以采用”保守疗法“。等漆干燥 后用砂纸打毛至无光状态,再在开裂的漆膜上刮一层薄薄的原子灰,重新做底(注意:前提是开裂漆膜的漆水铲不动的条件下可采用此法)。
对铲刀一铲就落的松散漆膜,只能彻底去漆砂磨至金属表面,再重新涂装。
3、汽车修补漆的配色技巧
汽车修补漆的调色依据是按“光谱色”制作标准卡,从色卡中找要配颜色,也可依据用户提供标准涂层样片来配色,其具体步骤如下:
(1)准确辨别颜色,首先按色板上色,准确在标准光源条件下辨别其“色相”、“明度”、“纯度”,并依此确定主色,底色以及其他必用的成色和调正“色相”、“明度”、“纯度”原色色料。
(2)正确选色料,铵要求需配颜色涂料的尖型、品种及稀释剂及辅助料相配套使用原则,选择性能优良又经济的原色色料备齐待用。
(3)先调小样后大量调剂 ,在无配色设备条件下更应先调小样,求得色料配比准确度,为大量调制减少浪费打下基础依据。
(4)调制步骤及办法应严格本着先主后次,由浅入深顺序原则,调配时充分搅拌互溶均匀。
(5)辅助材料加入,要根据严格按比例加入相适应品种,调配时适时适量一并加入互调均匀。
特别应指出的是,调色漆是湿状而样板色是固态,所以漆色调后色应比样本构稍浅,不可相近,更不可太深。应比原色略浅,这样待漆干后就会同样板色一致,否则会太深。
4、漆面出现腻子印的原因及处理技巧
用原子灰(腻子)填补在双组份漆面后,经喷涂面漆,有时会出现腻子印。其主要原因如下:
(1)使用原子灰质量低劣。
(2)使用劣质的双组份中涂底漆。
(3)原子灰与固化剂的配比不对。
(4)双组份漆未完全干透就填补原子灰。
为了避免因上述原因而产生的腻子印,事先应注意以下几点:
(1)必须使用优质的原子灰(腻子),能避免腻子印的产生及失光等缺陷。
(2)使用优质双组份中涂底漆及喷涂适当层数(3层)的中涂底漆。
(3)应该执照生产厂提供的配方,注意原子灰(腻子)与固化剂的配比,精确配制。
(4)新喷的双组份漆膜如需填补时,必须加温烤干后方可填补原子灰。
如果漆面出现腻子印时,可以采取以下措施:
(1)可用P1500砂纸打磨,再以打蜡工序补救。
(2)情况严重时,打磨后重新喷漆。
南海信息技术学校2006学年第二学期教学研究成果
成果形式:论文□√ 论著□ 教材□ 改革方案□ 其它□
题目:汽车油漆修补工艺
汽修科组 作者:黄铭辉
【内容提要】:
本论文主要介绍了汽车油漆修补工艺的全过程,讲述汽车涂装的作用和目的、并重点分析了汽车油漆修补喷涂前准备及汽车油漆修补喷涂工艺。要求漆工在实际操作过程中,应严格按照标准喷涂工序流程路线,进一步使汽车油漆修补工艺更加规范化、现代化。
【关键词】:涂装 工艺 喷涂
【正文】:
1 前 言
随着社会的发展,人们生活水平的不断提高,其是中国加入WTO后,车必将逐…… 职称论文发表网http://www.issncn.com
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