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飞行训练阶段学生教育工作

作者 :本站编辑更新时间:2015-1-20

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怎样做好飞行训练阶段学生辅导员工作

作者: 罗豪斌

科教文汇

年,卷(期): 2012(19)


摘 要 近年来 .随着 我 国航空事 业的迅 猛发展和 飞行 学

院的改革不断深入 .招 收飞行学 生数量不断攀升  在校部理

论教育结束后 .分 批到各分 院进行初始飞行训练  由于飞行

学生人数增加 .学 生的综合 素质 参差不齐 .短期 内分 期分 批

来分 院训练 ,给分 院的学生管理 工作增加 了不少 新的难题

此外 .分 院为进 一步挖掘训练能力 .进 行 了训练模 式的改

革 ,训练 能力有 了较大 的提高。如何使他们在快速掌握飞行

技术 的前提下 ,在 思想 、作风 、纪律及 人 生观 等领域 内也 同

样得 到升华 ,与飞行 技术 比翼齐飞 ,与成 长环 节紧 密相连 .

对学 生的同步教育 管理 工作 就显得非 常迫 切 .这也是 飞行

训练 阶段学生管理工作的重要任务之 一

关 键词  学生  训练  教 育  管理

1 目前分院飞行训练学生的现状

中国民航飞行学院目前承担了全国民航 90%以上飞行

员的培训任务。截至目前,其中在训练基地(分院及飞行大

队)进行飞行科目训练的有大约 2000人。每个飞行大队有

学生 120—160人 ,学生的全部训练科目需要 18个月以上时

间来完成,大队承担着学生的训练科 目教学、日常行政教育

管理、组织指挥、协调评价等工作。由于飞行教学训练及所

属大学的特殊性f有别于其他大学),表现有:学生成分复杂

(养成生、大毕改、大改驾、自费生、代培生、改装生等);年龄

跨度较大(18岁 一28岁,部分学生已娶妻生子 );学历结构

不等(高中生一研究生);教学期班多(10—12个)。教学小组

特点(大队有 17个教学小组 ,每组学生 10—12名,均为不同

期班、不同飞行进度的学生)。训练模式及特点 :(4+2)~11练

模式 ,即训练 4日,轮休 2 Et,50名学生需要到遂宁机场驻

站训练。休息期间部分学生需补上理论(英语)课。周转频繁

(由于进度 、结业、待飞、毕业影像采集、英语 4、6级考试等

原因,相当一部分学生在队待命、返院部补修理论课程等

等)。目前大队负责学生教育管理有政委、辅导员各一人。飞

行教师承担着繁重的训练安全教学,政委更要承担大队党

务思想政治及综合事务性工作 ,投入的精力不能完全到位,

实际上大量一线的学生管理工作由辅导员一人来完成。

2分院辅导员面临的问题

2.1学生期班多,批次多

目前大队有养成生(A,B,c班)、大改驾、大毕改、自费生

等不同期班学生。每个期班的学生不在同一个时间来到分

院,一年中,大队随时都有学生的结业和到来。在年龄结构

上,最大的 28岁,这部分学生比较成熟、稳重,心理素质好 ,

承受能力强,但是 日常思想行为作风较懒散;最小的 20岁

左右,以养成生为主。他们均受到学院的准军事化管理,Et

常行为作风比较过硬,听从指挥,但是一般 比较急躁,冲动,

心理 承受能力不强 。

2.2文化层次、知识结构不尽合理

就 目前飞行大队的学生而言,既有国家重点大学的学

生,也有一般本科院校(含本院)不同专业的理科和文科学

生,还有一部分专科生和高中生。他们数理化基础知识整体

偏弱 ,国家大学英语 4、6级通过率较低。在飞行原理 、飞行

技术的理论知识的掌握上也参差不齐。这种具有多元化的

知识结构群体来到分院掌握相同机型的飞行技术。他们往

往重视飞行技术的掌握 ,而忽视人生观、世界观及道德、思

想、作风等方面的学习和培养。

2.3思想活跃、个性突出、活泼好动、有较强的自尊心

绝大部分学生处于 18到 28岁这个年龄阶段,受成长

环境和社会环境的影响,多数又是独生子女,他们容易接受

新事物、新观点。在飞行休息的两天里,客观上讲,飞行训练

阶段学生的业余文化生活还比较枯燥 ,极易引起他们外出

游玩 、喝酒、会朋友等去享受丰富多彩的大学生活。一旦飞

行技术掌握不好,受到教员的批评时,他们又会变得沮丧 、

苦闷、自卑、经受不住挫折和打击。

3分院辅导员工作思路和举措

3.1提高辅导员自身的综合素质

辅导员必须具有 良好的政治素质,辅导员的政治倾向、

职业道德以及对各种社会现象的态度都直接或间接地影响

着学生的成长。辅导员必须具有坚定的政治立场和高度的

政治敏锐性 ,以教育和引导学生 ;还需要具有 良好的沟通能

力以激励学生积极进取。对自己一定要严格要求,成为学生

的榜样,使学生 自觉规范 自己的行为。此外辅导员还应具有

定的专业知识结构和基本的工作能力 ,积极掌握最新的

管理理念 ,转变工作观念 ,由管理型向引导型转变 ,在不断

的学习中提高 自身的业务水平,最终使 自己的综合素质得

到全面提高。

3.2结合实际,提高工作效率

积极做好人队教育,阶段性教育 ,日常教育。学生新下

分院,处于对什么都好奇,什么感兴趣的阶段 ,难免会做出

些不符合分院及大队规定的事,这就需要辅导员积极配

合分院做好新生入学的各项准备 ,协助政委对新生进行人队教育。学生在分院训练期间一般 l5个月左右,在不同的

时期、不同阶段的教育侧重面是不同的。一是抓住节假前、

寒暑假、国家法定大假前期 ,学生思想容易出现不稳定 ,飞

行精力不易集中,重点要抓好飞行安全(含交通安全 )以及

假期中的饮食卫生教育及遵守国家法律、法规 、遵守社会公

德、贵重物品保管等方面的针对性教育 ;二是月末或周末的

教育,利用学生讲评或站队期间,协助政委将近期学生的日

常生活秩序,思想作风情况进行讲评。平时对学生进行思想

和心理疏通,在飞行筛选前期和对即将停飞的学生要协助

大队对其做好思想工作;对个别违章违纪的学生必须进行

批评教育,指出危害,按照规定进行处理。必要时通知其家

长,也会起到立竿见影的效果 ;抓好学生干部 、党员的教育

管理。这部分同学往往个人综合素质较高,利用交任务、给

压力 ,可较好地起到表率作用。坚持每天的三集合制度和每

晚的查寝工作 ,利用时间深入学生寝室,与他们谈心、交心

了解情况,进行正面引导,对问题及时疏通和化解一些矛

盾。

3.3理清思路 ,把握重点

辅导员在工作中要充分考虑分院飞行学生的特点 ,因

人而异采取个性化的教育原则和方式。学生主体意识强烈,

民主平等观念浓厚,如果辅导员工作中缺少方式方法,很容

易激化学生的对抗抵触情绪,使教育的结果事与愿违。应树

立“以学生为本 ,一切为学生服务”的学生工作理念 ,即“一

切为了学生 ,为了学生的一切”。与学生真诚相待,尊重他

们,主动关心爱护他们,尽量做到少教训、少训斥、少指责、

不讽刺、不挖苦 ,成为学生愿意信赖的良师益友 ,建立和谐

的师生关系。拉近与他们的距离,发挥情感在遵守院规院纪

以及飞行训练过程中的积极作用。飞行学生多数是在 良好

24  叙 又 ‘

的学习、生活条件下成长起来的,在社会尊重知识 ,尊重人

才的氛围下,他们的人生道路比较顺利 ,受到的挫折比较

少,来到分院进入飞行训练阶段 ,面对学习飞行的艰苦环

境,部分同学意志薄弱的心理就有所暴露,特别是飞行技术

掌握不好,受到批评或面对即将技术停飞时,就会茫然失

措、无所适从 ,产生失落感 ,有的自卑失望,甚至心灰意冷 ,

精神上萎靡不振,在心理上产生障碍 ,导致不想接近教员 ,

反感同学们的安慰,甚至产生不愿意学习飞行的心理。辅导

员要积极协助政委 ,进行情通理顺、顺情入理的教育,用真

情实感去关心、感化、培养学生的积极情感。同时要对学生

更加关爱,以情感打开学生的心扉 ,进入他们的内心世界 ,

逐步引导他们在理智上不断升华思想、信念的境界 ,确立为

国家,为建设民航强国而努力学习飞行、自觉履行各项义务

的志向和抱负。在感情上不断升华对祖国、对民航事业 、对

学院的荣誉感、自豪感 ,把能为国家和集体贡献一份力量作

为人生追求的最高 目标。

4结语

作为从事飞…… 职称论文发表网http://www.issncn.com 职称论文发表网http://www.issncn.com


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