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露天停放会使通过通气孔进人刹车液压系统内的水分和杂
质增加.油液中的水分和杂质聚集到系统韵最低点.从而在刹车导管内
部产生腐蚀。经将发生该类腐蚀的导管剖开检查.证实了导管穿孔处
内壁腐蚀严重。
综上所述.机群所在的特殊环境、Cessnal72R飞机的露天停放和不
通风的导臂护套等是引起该故障高发的主要因素,刹车导管内部和外
部的腐蚀都极易在刹车系统导管最低处发生,而主起落架段刹车导管
的最低处即为刹车系统最低点。当然.不管是导管表面腐蚀穿孔,还是
导管内部腐蚀穿孔.这两种腐蚀现象舔是同时发生的,只不过某一种表
面得更为强烈而已。
三、预防措施
通过前面的分析明确了引起该粪刹车导管腐蚀渗漏的主要因素.
就可以采取相应的措施避免该故障的再次发生。
首先.对于环境因素.虽然无法改变飞机的运行环境.但可以改变
飞机的停放环境.尽量将飞机停放在机库内,而不是露天停放,从而减
少在飞机停放时空气中的潮气在金属上的凝结.以及雨水的侵蚀。同
时.还应尽量避免在雨天飞行。
其次.针对易发生的导管表面腐蚀,由于172R飞机在未安装机轮
整流罩的情况下.发生腐蚀渗漏的刺车导管部位是裸露在外的,因此建
议在该段导管最低处将特氟龙防磨护套去掉或开口,以防止护套内永
分的存积。同时.定期(如:飞行后)检查该刹车导管可视段管壁表面状
况,及时清除导管表面的污染物。
针对可能会发生的导管内部腐蚀.由于发生渗漏故障的导管最低
处接近刹车系统液压油放泄口,建议定期(比如:200飞行小时定检或年
捡.以先到为准)从放泄口排放出一定量的剃车液压油,以排除系统中
可能存在的水分和杂质。
◆膏文献
[1]路贵民.王兆史.聋冰铝合仝腐蚀与表面处理.东北大学出版
社。2000 4.ISBN:7-81054-515-9.
[2】砷蕾.采谛暂.张晓云.张正.陆峰.铝合金太气扁蚀现蟠熏霉诚
样的田像分析.升学通枉.2008年12月.摹53誊.齐23期
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