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初始学生飞行训练期间常见问题及其对策

作者 :石俊翔更新时间:2015-2-1

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 (中国民用航空飞行学院广汉分院飞行十一大队 四川 广汉  618307)


摘  要:近年来,中国民航局就将国内飞行技术专业建设作为其民航教育质量工程关注的重点。实践证明,积极探索和完善我国民航初始飞行人才的培养,创新培养体制,更新教育手段,提高培养质量,不仅关系到民航企事业单位的切身利益,更是民航发展的安全基石和实现民航强国目标的战略基础。本文分析了初始学生飞行训练常见问题,并就此提出了相应的对策,以其为中国民用航空飞行教练员或教师提供参考。

关键词:初始学生;飞行;训练;常见;问题;对策。


随着国民经济的发展,中国航空运输市场已成为世界范围内增长速度最快的市场之一,从运输总周转量、旅客周转量、机队规模、航线网络等来看,都已跨人世界民航大国的行列。然而,在这种“繁荣景象”背后各种 问题却接踵产生,其中,飞行人才长期短缺和培养时间长之间的矛盾已成为制约民航发展的重要瓶颈。笔者就初始学生飞行训练中常见问题,并提出了自己的见解。


一、初始学生飞行训练期间常见问题

1、分院飞行教员面临的问题

中国民航飞行学院目前承担了全国民航 90%以上飞行员的培训任务。截至目前,其中在训练基地(分院及飞行大队)进行飞行科目训练的有大约 2000人。每个飞行大队有学生 120—160人,学生的全部训练科目需要18个月以上时间来完成,大队承担着学生的训练科目教学、日常行政教育管理、组织指挥、协调评价等工作。由于飞行教学训练及所属大学的特殊性有别于其他大学,表现有:学生成分复杂,养成生、大毕改、大改驾、自费生、代培生、改装生等;年龄跨度较大,18岁一28岁,部分学生已娶妻生子;学历结构不等,高中生、研究生;教学期班多,10—12个。学员主要特点表现为:思想活跃、个性突出、活泼好动、有较强的自尊心;文化层次、知识结构不尽合理;学生期班多,批次多。


2、飞行训练学生网络思想政治教育的紧迫性

当前,互联网与人们的生活息息相关,网络在带给人们方便的同时,也埋下了无数的炸弹等着那些无知的人们去踩爆。对于年轻的飞行大学生们,在飞行训练过程中尤其要注意处理好网络与学习的关系。个人的发展要想顺顺利利,不但不能沉迷网络还要清醒地认识网络,利用网络的便捷,方便为自己的学业提供有用的信息,这样才能成为一个合格的、有用的飞行学生,而这就是作为飞行大学的教育者应该保持清醒和严格管理的地方。


3、飞行训练质量监控体系有待完善

我院普遍存在两个突出问题,一是教师队伍规模迅速扩张,青年教师数量大,部分教师教学投入严重不足,整体教学水平亟待提高;二是生源质量参差不齐,学生学习方面存在目标不明、动力不足、积极性不高等问题,学风建设亟待加强。飞行学生各阶段考试存在由本教学部门对自己的学生进行考试的现象,飞行训练质量监控体系有待完善。


4、有驾驶舱交流障碍

驾驶舱交流障碍是指存在于驾驶舱内信息的传递和交换过程中,由于信息意图受到干扰或误解,而导致沟通失真的现象。在初始训练阶段中常见的驾驶舱交流障碍,外部有噪音、灯光、气温、工作量、设备、位置等,在初始训练中这些因素对学员的干扰比较大。如噪音的影响,作为新学员对于无线电监听往往很吃力,再加听不懂无线电的内容了,此时飞行教员要求新学员按指令操作时,新学员就会不知所措导致操纵错误;内部因素主要是个人心理,这是许多飞行学员停飞的原因。(1)学员因为畏惧心理或者个人心理素质造成的驾驶舱交流障碍。这是最常见的交流障碍,普遍存在于学员的开飞阶段;教员如果过于严厉,给人难以接近的印象,学员往往会侵晨缩缩和紧张,害怕跟教员交流。(2)学员与教员除了在飞机上的交流,在非飞行期间,缺乏面对面的沟通,在飞行中存在的问题得不到及时正确的整理和解决,会对下一次飞行埋下隐患。(3)应激的原意是指施加于物体之上的力量所引起的紧张、变形破裂;如果应激反应太大,我们就会受到不良的影响,当然包括对驾驶舱交流的影响。(4)态度是我们的一种心理倾向;它包括认知、情感和意动部分,一个人的不良态度会形成影响驾驶舱交流的障碍,在飞行活动中,消极的态度不仅作用在自己,同样会感染他们,从而使他获取信息的注意力分散。


二、做好飞行训练阶段学生飞行教员工作

1、提高飞行教员自身的综合素质。飞行教员必须具有良好的政治素质,飞行教员的政治倾向、职业道德以及对各种社会现象的态度都直接或间接地影响着学生的成长。飞行教员必须具有坚定的政治立场和高度的政治敏锐性,以教育和引导学生,还需要具有良好的沟通能力以激励学生积极进取。对自己一定要严格要求,成为学生的榜样,使学生自觉规范自己的行为。此外飞行教员还应具有一定的专业知识结构和基本的工作能力,积极掌握最新的管理理念,转变工作观念,由管理型向引导型转变,在不断的学习中提高自身的业务水平,最终使自己的综合素质得到全面提高。

2、结合实际,提高工作效率。积极做好入队教育,阶段性教育,日常教育。学生新下分院,处于对什么都好奇,什么感兴趣的阶段,难免会做出一些不符合分院及大队规定的事,这就需要飞行教员积极配合分院做好新生入学的各项准备,协助政委对新生进行人队教育。学生在分院训练期间一般l5个月左右,在不同的时期、不同阶段的教育侧重面是不同的。一是抓住节假前、寒暑假、国家法定大假前期,学生思想容易出现不稳定,飞行精力不易集中,重点要抓好飞行安全(含交通安全 )以及假期中的饮食卫生教育及遵守国家法律、法规、遵守社会公德、贵重物品保管等方面的针对性教育;二是月末或周末的教育,利用学生讲评或站队期间,协助政委将近期学生的日常生活秩序,思想作风情况进行讲评。平时对学生进行思想和心理疏通,在飞行筛选前期和对即将停飞的学生要协助大队对其做好思想工作;对个别违章违纪的学生必须进行批评教育,指出危害,按照规定进行处理。必要时通知其家长,也会起到立竿见影的效果 ;抓好学生干部 、党员的教育管理。这部分同学往往个人综合素质较高,利用交任务、给压力,可较好地起到表率作用。坚持每天的三集合制度和每晚的查寝工作,利用时间深入学生寝室,与他们谈心、交心了解情况,进行正面引导,对问题及时疏通和化解一些矛盾。


三、加强民用航空飞行学院网络思想政治教育方法研究

以网络为载体进行网络思想政治教育,是把思想政治教育覆盖到全社会,进一步增强思想政治教育的针对性和有效性,开创思想政治教育新局面的需要。

1、充分利用网络论坛(BBS),开展平等互动的在线教育。在这里,人们可以毫无拘束地针对某些问题开展讨论,自由发表自己的观点和看法。因此,BBS能在短时间内形成舆论强力场,成为关于社会焦点问题或一个单位焦点问题的意见的集中发散地。加强对BBS的舆论引导。

2、开展网上服务专栏,解决人们思想和生活中的实际问题。目前许多民用航空飞行学院都成立了自己的网络中心,根据本学校的实际情况和需要,利用局域网络开展网络服务专栏,进行各种服务活动,把网络建成网民服务的平台,将思想引导、搞好服务与解决实际困难相结合。

3、研制和推广新的思想政治教育软件,寓教于乐。软件对于使用者的影响是直接而明显的,使用者在反复使用软件的过程中,必然会逐渐认可和接受软件所包含的多种信息观念。使用者在使用各种软件的同时,也在接受着软件中的政治观、人生观、世界观和价值观的潜在教育。


四、创新飞行训练质量监控体系

1、推行全新考试模式,深入研究实践考试标准,定期开展委任代表交流。分院在全新的实践考试过程中,不断总结、深入的对实践考试标准进行了研究,逐一科 目的探讨考试的标准,定期开展的委任代表交流更是统一思想的一个过程,由于飞行技术评价是委任代表的主管意识与评价为主,在交流的基础上逐步形成了分院的实践考试指南,口试指南等,相对统一了考试流程与考试的标准。

2、首推每月训练质量分析会制度,严格监控大纲执行情况 ,努力分析影响大纲完成的主要因素。自教考分离以来,分院坚持推行了每个月月底的质量分析会制度,会议由分院院长、主管训练安全副院长、三个飞行大队长以及安监部领导、质量考核小组等人员参加,专题分析每月实践考试情况。通过质量管理小组对考试情况的分析,找寻教学过程中存在的漏洞,并结合考试情况对在大纲符合性、学生飞行进度 、教学小组质量等进行监控管理,由分院在飞行实践考试中总结和建立的 “实践考试反馈意见”、“飞行训练信息监控系统”和 “教学小组训练科目监控表”,能够有效地监控大纲执行、教学质量与飞行进度等情况,为飞行教学提供实时的决策信息。近几年来,分院要求各飞行大队充分利用质量管理小组总结出的教学环节的意见并结合学院 “飞行训练数据系统”对教学质量进行分析,严格监控大纲执行情况,找出影响大纲完成的主要因素,最大可能的减小偏离,努力确保了分院两个 目标的完成:即坚决完成硬指标 (单飞、转场、转场单飞、特技、夜航 );努力实现软指标 (基本驾驶术、独立性、英语 ),达到了以考促教的目的。

3、注重新教师培养,首创新教师上岗前的全面和规范培训。为严把新教师的初始执教关,分院严格按照规章要求制定新教师的理论和实践培训计划,发扬 “九字经”的光荣传统,有针对性地加强特情演练,帮助解决技术难题。全面提高新教师技术等级和特情处置能力。今年开始,分院制定了详细的新教师培训计划 ,着重其教学法传授和特情处置能力的提高,并按计划实施培训和签字。新教师在质量管理小组的指导下完成全部课程,并结合近一年的实践考试反馈信息,对新教师的带飞进行规范。明确实践考试目的从带飞的源头上进行意识上的培养,使新教师在带飞初期就明确了其带飞的目的与责任,为今后有效的自觉提高教学质量埋下伏笔。


五、应对初始飞行训练阶段驾驶舱交流障碍的技巧

1、质询与反应。质询是针对特定的处境要求获得观点、意见或者建议的过程在飞行训练中对于飞行教员的指令如果存在疑惑,飞行学员应该大胆质询,而不足抱着教员永远不对的这种想法。我师父曾经就告诉我飞行要有自信,首先相信自己,其次听从他人的意见。两者结合起来才会保证飞行安全。

2、劝告。劝告是指机组成员针对正在计划耍傲的和将要才去的行动毫无顾忌地提出自己的意见,即以遇见的形式陈述他所知道的或者认为的事实,在飞行训练中有时候飞行教员的精力不怎么集,飞行的时候他会有失误,而飞行学员知道飞行教员理解错了飞行指令,此时更要及时指出来,避免造成错误

3、赏识教育与适当批评。当前形势下,入校的飞行学院绝大多数是独生子女,由于受到成长环境和社会现象的影响,他们思想更为活跃,思维敏捷,心理上呈现多样新、易变性,容易接受新事物、新观点,另一方面又具有较强的自我意识,希望以自我为中心,具有极强的自尊心,但是往往抵抗挫败的能力又比较差,因此,适当给予鼓励,进行赏识教育十分有必要。赏识教育是中国青少年研究中心赏识教育研究室主任周弘提出的新型教…… 职称论文发表网http://www.issncn.com 职称论文发表网http://www.issncn.com


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