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空管班组资源管理

作者 :骆凯更新时间:2017-09-22

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摘要:无论何时何地,安全对于民航而言永远都是第一位的,安全就是民航的生命线。对空管安全影响最大是人为因素,班组资源管理是掌控人为因素最直接 的方式,然而年事故的发生率仍然非常高,同时航班流量每年都有比较大的增长。所以如何做好班组资源管理工作对空管的安全保障起着重要作用。本文着重分析 了班组资源管理的目标和目地,班组资源管理的国内外发展趋势,希望从中能总结出适合我国空管发展的班组资源管理方法。 关键词:空管;班组资源管理,人为因素
     引言 对于民航领域,在和提高安全性和效率方面,班组是其中重要 的人为因素。在过去的20年中,世界各航空公司已成功地应用了增强 班组工作的理念,对飞行员和公司其他运行人员都运用了机组资源管 理(CRM)的原理。对管制员的资源管理逐渐受到重视,而管制员 管理的核心是班组资源管理。班组资源管理是在机组资源管理的基础 上发展起来的,并且在开发管制员资源管理中借鉴了机组资源管理的 内容和方法几项调查研究也表明了需要加强班组精神的做法。在空中 管制工作中空中交通管理的工作人员间的班组合作。空中交通管理包 括空中交通服务、空域管理和流量控制管理。欧美国家在借鉴机组资 源管理基础上,对班组资源管理进行大量的研究,提出了管制员资源 管理的重点、内容、开发实施方法,得出的结论基本一致。

一、班组资源管理的相关概念 班组资源管理概念涉及到人机界面的优化、及时获取适当的信 息、人际关系的优化,包括领导技巧、有效的班组组成和保持、问题 解决、决策和保持情景意识。 班组是指一些能力互补、团结和谐,为富有共同责任的统一目标 和标准而奉献的一群人。这要求班组成员间在心理上有一定联系,彼 此之间发生相互影响。班组是由两个或是多个管制员所共同构成的班 组。因此班组并不强调个人工作成果,而是整个绩效。通过成员的共 同贡献,能够得到实实在在的集体成果。 班组资源管理是指通过了解人际关系行为和人的能力,来提高空 中交通管制班组效能的训练,以达到提高飞行安全的目的。好地利 用所有资源(信息、设备和人员)的策略,以使空中交通服务的安全 和效率达到佳。是开发人的潜能、创造相应环境、实施自我管理、 汇聚共同目标的一套人性化的管理模式。班组资源管理的优势在于减 少班组间易发生的事故;提高作业效率;改善人力资源的使用;增加 工作满意度。

二 、组资源管理的目标和目的 班组资源管理的目的是使运行人员通过及时、有效地利用所用可 利用资源,保证有效完成职责,以保证空中交通安全和有效流动。减 少空中交通管制中的班组合作所出现的错误达到低,需要引入一种 训练操作人员的系统。这种训练为了找寻一种有效的办法用来使操作 人员及时将所有的资源用于空中交通管制安全和有效地流程当中。班 组资源管理的训练让管制员认识到班组合作以及其对工作的影响;班 组合作行为和态度对意外事故和事故产生的影响;班组合作对提高个 人主观能动性的影响。其目标是培养班组成员的态度和行为,以增强 班组工作技能和空中交通管理绩效。班组资源管理的核心即将员工的 内在潜力发挥出来,让员工实现有效的自我管理。班组资源管理期望 的主要好处就是减少与事故有关的班组工作、加强完成任务效率、改 善人力资源的利用。增强在未来空中交通管理中班组工作的连续性和 稳定性,班组资源管理不能代替技术训练而是对它的补充。

三、班组资源管理的背景分析及国内外研究现状及发展趋势 3.1 班组资源管理的背景分析 在上世纪八十年代,空中交通管理行业中机组资源管理开始研 究,沟通不良,机组整体的表现不好及缺乏有效的行动时导致很多严 重的事故发生的促因,因此这些事故的发生促进了机组资源管理的发 展。而越来越多的事故分析表明,空管的班组管理也存在类似的问题, 因此需要加强空中交通管制班组的功能,以配合机组资源管理,使航 空安全得到进一步改善。机组资源管理论点完善对于空中交通管制起 到了重要的作用。虽然很多努力和经验被投入到培训班组中个体的专 业技能当中,但是还应当培养个体人员如何更好的作为班组中的一员来发挥作用。 如今,机载设备、空管设备、飞行程序、导航方式及适航安全标 准已经发展到了相当的程度。这看起来似乎可以使航空事故率有所降 低,但是事实并非如此,统计显示,有80%多的事故是由于利用资源 造成的。据统计十几年间我国发生空管不安全事故中,人们之间的关 系的原因占了近30%,其中包括:提供错误的场压、未认真收听飞行 员复诵、班组配合不当、教员对见习管制员过度放手、未实施有效监 控、提前进行管制移交、未掌握航行情报资料等因素。在这样的情况 下,对管制的安全要求越来越高,管制员资源也越来越受重视,而我 国还在没有形成一个完整的班组资源管理的体系及训练方法,基本还 处于理论研究阶段。   3.2 国外空管人为因素研究现状及发展趋势 民用航空从萌芽至今,业内人士一直在查找﹑探求事故和差错的 原因。二十世纪七十年代,各种先进技术的应用,设备的改进和相应 的规章管理体系的完善,大大提高了航空运输的安全性。然而,事故 率却仍然很高。据国际空运协会1988年的统计资料表明,80%以上的 飞行事故都是由于人的因素造成的。 二十世纪七十年代末到八十年代是航空中人为因素研究、应用迅 速发展的时期,机组资源管理、面向航线的飞行训练、人为因素训练 大纲等训练内容得到快速发展。人为因素研究与应用在开始阶段主要 侧重于飞机和机组方面,机组资源管理的成果已经得到了航空公司的 广泛认同,并在机组资源管理培训项目上投以巨资。近十年来,人为 因素的研究已扩大到空中交通管制、维修和签派等所有航空运行领 域。在空中交通管制领域,除了对管制员的感知、注意、信息处理、 判断决策等方面有了较深入的研究和广泛应用外,在管制员的班组资 源管理方面,94年以来欧洲已做了大量的深入研究,建立和开发实施 了班组资源管理指南以及基于该指南的训练课程。目前,国外先进的 空管部门已经设立了比较全面的人为因素培训科目,其中就涵盖了空 管班组人力资源管理的诸多方面内容。 3.3 国内空管班组建设研究现状及发展趋势 空管班组资源管理(TRM)在中国空管的起步较晚,理论和实践 基础薄弱,方法手段都还处于非常粗放的层面上。同时它也揭示着该 领域空留着大片的研究前景。中国空管不少业内人士已经开始对空管 班组资源管理进行了一些理论探讨,普遍被接受和认可的理论并进行 有序实践就是“双岗制”。空管班组的人力资源配置也是内容之一。 空中交通管制中人为因素的研究范围问题基本已经达成共识,主 要涉及以下五个方面:管制员与硬件的关系,研究管制员与硬件(如 操纵器显示器)之间的相互适应问题,硬件怎样设计才符合管制员的 特点,管制员怎样操纵硬件才能保障安全;管制员与软件的关系,研 究合理的管制程序,应急程序以及标准陆空通话语言等,以便简化管 制工作、减小管制员的工作负荷,不致使管制员出错;管制员与环境 的关系,探索特定工作环境对管制员的影响,管制员对特定环境的适 应过程和适应规律,以便促进管制员和环境界面的相容;管制员与其 他人的关系,研究管制员之间,管制员与飞行员之间的人际关系,个 体之间的交流和班组之间的交流;管制员个体的生理心理、学问题等。
四、 小结 本文从班组资源管理的相关概念开始分析阐述,分析了班组资源 管理的目标,着重分析了国内外空管班组资源管理的研究现状与趋 势,希望通过总结经验,通过研究管制员之间的关系,通过合理搭配 班组,使管制员之间能够更好地协作,减少人为因素对飞行安全的影 响。

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