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关于研究铁路编组站调度系统安全可靠性分析

作者 :张亚玮更新时间:2019-08-17

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摘要:介绍目前国内国外铁路调度指挥的现状,指出影响铁路编组站调度系统安全可靠性的因素,同时引出了铁路调度指挥需注意的问题,并对中国铁路调度 指挥未来前景展望。 

关键词:铁路;调度;安全;管理  

引言 

      铁路运输调度系统担负着组织客货运输、保证国家重点运输、提 高客货运输服务质量以及保证运输安全的重要责任,对完成铁路运输 经营任务,提高铁路运输企业效益发挥着重要的作用。安全、准确、 迅速、经济地运送旅客和货物是铁路的职责。因此,确保铁路运输安 全生产是几代铁路调度人员不断深化、不断完善、不断实践的重要工 作内容。 

1.铁路调度指挥研究与开发现状 

1.1国内铁路调度指挥现状 

      我国调度部门按照分级管理、集中指挥的原则,分别设置铁道部 调度中心、铁路局调度所。铁路局调度所是调度指挥体系的核心部门, 根据调度功能,设置有列车、计划、机车、货运、客运等调度工种, 其中行车调度员工作相对比较繁重,一般按区段设置,其余按区域设 置。为实现行车自动化控制,各级运输调度采用列车调度指挥系统 (TDCS)取代了传统落后的行车指挥手段,实现了列车的实时调整, 统一指挥。与国外相比,我国的调度指挥系统在运输组织模式和技术 水平方面有所差异。就技术水平而言,国外采用了先进的技术,实现 了调度指挥的自动化、集成化、信息化和智能化,具备实时监控、列 车运行控制、事故预警和防灾等功能。 

1.2国外铁路调度指挥现状 

      现阶段国外调度指挥系统主要分为三种,一类是构建专业的综合 调度指挥系统,另一类是以高速线路为目标建立控制中心,前者以日 本为代表,后者以法国为代表;首先就日本而言,日本的高速铁路调 度系统独立于既有线的系统,自成体系。日本新干线无国家级的调度 指挥中心,而是以公司为单位,按线和区域设置单独的调度系统,在 新干线和既有线的衔接点通过分界口进行管理。其次,法国国铁调度 工作的宗旨是尽可能的减少列车运行冲突与晚点,实时准确地显示列 车的运行情况。为实时监控列车的运行,提高列车调度有效性,法国 铁路公司研发了调度综合管理系统、换乘调度管理辅助系统、货运列 车调度管理系统、高速铁路运行调度管理系统以及城际铁路调度管理 系统五套信息系统。 

2 铁路编组站调度系统安全可靠性分析 

2.1调度系统作业可靠性 

      在编组站调度系统中,车站的调度作业计划是根据运输工作日、 班计划任务,具体协调组织站段相关部门相互合作,协作办理列车、 车列的解编作业、车辆的装卸和取送等作业任务。内容涉及日班、阶 段、调车等具体作业计划。其中日班计划是基础的站级计划,在严 格规定了每个班的具体工作任务的同时并对该班各项任务作出相应 的安排,它是全班作业人员作业的主要依据。阶段计划是完成班计划 的重要手段。由于班计划的局限性,作业过程不可能很详尽具体,还 要受随机变化其它因素的影响。因此,站调还有必要按阶段来编制出 符合车站作业实际的阶段计划,作为保证实现班计划任务的具体行动 计划,其主要内容与班计划相似,只是更详细和更具体。 

2.2各车场作业可靠性 

      编组站是铁路枢纽系统内专门组织货车车流的专业站,一般都设 有到达场、调车场、出发场等车场。按照站型结构特征可将其分为不 同的场级,从调车设备解体车列的方向上来看分为双向和单向解体两 种类型。到达场设在车场前端,是办理上峰准备作业的场所,调车场一般是设置在车场中部的位置,为解散地车辆集结和停留的场所,出 发场车场的尾部,专用于发出列车,到达场和出发场都是使用的行车 信号。各部分既分工又合作,联合劳动、共同协作完成任务。调度系 统的任务是指挥各项工作的有序开展,确保各项任务的有效完成,有 效解决作业能力紧张的局面,让作业人员在他们作业过程中能够及 时、有效地完成这些作业,他们的操作才是可靠的,才能够进一步保 证整个调度系统的安全可靠性。 

3 中国铁路调度指挥未来前景展望 

3.1铁路调度指挥重视的问题

      重点研究系统实现中的一些基础问题。铁路调度系统的核心问 题是列车调整和系统可靠性。在人工系统中列车调整主要依赖调度员 的业务水平和应变能力。采用计算机辅助的调度系统后,就有算法问 题,优化列车调整的组合性和实时性是问题的难点。因此列车调度算 法间题是目前国内外从事这项工作人员的重点课题。至于系统可靠性 问题,乃是铁路调度系统能否得到实际应用的关键,具体表现为系统的 有效度。在调度技术装备采用计算机后调度工作的信息采集、处理、 存储均借助于计算机,一旦系统发生故障,将严重影响列车运行效率, 因此,围绕系统有效度需进行深入的工作,使系统设计更为经济合理, 达到铁路调度工作的准时性和可靠性,设备工作更稳定。 

3.2铁路调度指挥的发展 

      计算机网络技术的发展,造就了铁路调度指挥系统也必须跟上时 代的步伐,调度办公的无纸化、流程管理的程序化、安全检测的智能 化、信息交换的网络化、计划调整的自动化、调度控制的集中化已经 是一种大趋势。国外大部分国家实行调度集中和综合调度指挥系统, 而我国也根据本国国情在既有线、客运专线上采用 TDCS、分散自律 的调度集中系统,建立了行之有效和本土化的铁路调度指挥系统。从 长远来看,为了更好地满足铁路旅客和货主的需求,建立以行车调度 为核心,以运输计划、电力调度、动车调度、施工调度、综合维护救 援、防灾报警、培训教育、旅客服务、货运营销管理等子系统为依托 的综合调度指挥系统是一种发展方向。目前,我国铁路调度指挥系统 较之前的状况已得到了部分完善,在此基础上,结合前期研究成果, 对铁路调度工作有进一步的认识,取得阶段性的成果。 小结 本文从国内国外两个角度,论述了目前铁路调度指挥的现状,并 从编组站作业系统、调度系统作业可靠性、各车场作业可靠性、四类 因素对调度工作可靠性影响反面论述了对铁路编组站调度系统安全 可靠性的影响,后指出铁路调度指挥应重视的问题,对于未来铁路 调度指挥进行展望。 

参考文献: 

[1]邱少明.铁路改革纵深掘进要应对四大问题[N]交通与运 输.2014.6. 

[2]杨成林.浅谈调度系统安全管理办法[B]哈尔滨铁路局调度所: 黑龙江(150006):24-150. 

[3]李景华.铁路运输安全现状及对应措施[J]科学与财 富.2013,5(02):21-24. 

[4]王瑞斌.高速铁路调度指挥安全保障体系研究[D]中国科学研 究院,2014,4(04),100-245. 

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