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高速公路沥青路面病害及养护技术

作者 :娄群更新时间:2019-09-27

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(湖南路桥建设集团有限公司 湖南 长沙 410004)  摘要:经济高速发展的同时,交通也越来越快捷,高速公路作为连接城市与城市之间的通道,可以说是经济的纽带,采取有效措施保证高速公路的质量与畅通  是促进经济更快发展的保障,本文主要阐述了高速公路沥青路面的病害及其养护技术。  关键词:高速公路;沥青路面;病害;养护  俗话说:“要想富先修路”,可以说道路在经济发展过程中发挥着  很大的作用。尤其是现代社会条件下,城市化进程加快,高速公路的  修建为人们的交通出行提供了更大的便捷,一般常见的高速公路路面  材料为沥青,高速公路通车后,会出现许多因流通量导致的问题,这  时候认真研究沥青的特性,养护管理高速路面的质量流通极为重要,  既延长了公路的寿命,也不至于对人们的出行与商业贸易往来造成影  响。下面就高速公路沥青路面常见病害及养护技术进行简单的阐述。  一、高速公路沥青路面常见病害  1、车辙  我们经常在高速公路上看到路面存在一道道的车辙,这也属于沥  青路面常见病害的一种。这种情况的出现是由于沥青路面在铺设时其  使用材料在搭配上不合理,或者路面的结构的设计不符合相关标准及  要求,再加上高速公路工作环境在室外,穿过山路、平川,穿越南北  东西,各地气候各异,有的地方气候环境比较差,有的地方交通发达、  来往贸易频繁、车流量大,路面长期处于变化的气候环境下加之以来  往车辆的荷载作用,就会出现被轮胎碾压过的凹陷的车辙痕迹。  2、沉陷  根据路面沉陷面积的大小,高速公路沥青路面所发生的沉陷情况  可以分为两种,一种是局部沉陷,一种是大面积的沉陷。第一种情况  出现的原因主要是因为在修建过程中高速公路本身的路基强度没有  达到标准要求或者是在路面还没有完全成型的情况下便使车辆通行,  那么自然而然路面出现了裂缝,这种裂缝在长时间车辆荷载的继续作  用下,加之以雨水冲刷,进一步加重了原有裂缝破坏程度,长此以往  最终导致路面沉陷,但这种沉陷属于局部沉陷。第二种情况所出现的  大面积沉陷主要是由于在修建过程中高速公路的路基没有打均匀,当  其上通车后,在车辆荷载的作用下,道路发生部分滑移或者沉降,严  重后出现大面积的沉陷。  3、坑槽  在高速公路沥青路面所出现的病害中最为常见的就是坑槽,坑槽出  现的原因主要有以下几点:(1)高速公路路面材料主要为沥青,其中还  掺有混凝土等其他材料,路面在修建过程中,各种材料如何拌和以及该  控制在什么温度都要一定的规定,如果温度控制不好,就会导致坑槽的  产生。其中温度过低时,路面因无法压实其强度无法得到保证,故而出  现坑槽;温度过高时,路面混合材料间的粘结度会很大程度的降低,路  面脆性增大,老化速度更快,通车后在上部车荷载的作用下极易出现坑  槽。(2)高速公路的路面标高有着硬性规定,如果未铺设路面材料时下  层标高控制不准确,那么为了使路面标高符合规定要求,势必要改变路  面各层材料铺设厚度,而每层铺设厚度都是经过无数次试验及计算所得  出的最合理值,随意改变将使各层材料之间的粘结度变差,一些混合料  流失,从而产生坑槽。(3)路面长年累月受到车辆的碾压势必会出现一  些细小的裂缝,这些裂缝长期暴露在外界环境下,受到路面水的冲刷,  路面水渗透到裂缝中,再加之以车荷载的作用,路面基层出现松散下沉,  路面开裂程度加大,久而久之形成坑槽。  4、推移、拥包  这两种情况在高速公路路面病害中较为少见,但研究其成因对于  高速公路路面养护也极其重要。推移状况的形成主要是由于在路面铺  设过程时,混合料中沥青材料所占比重过大,如果这时候恰好处于寒  冷季节,气温较低,那么这样铺设的路面在车荷载的作用下就会发生  推移。而拥包情况与推移情况形成类似,也是由于混合料中各材料配  比不合理,基层与面层之间无法进行有效的粘结,日积月累的在车辆  高速行驶进行碾压下,面层出现推移与拥包。  5、桥面脱落  高速公路路面材料主要由沥青混凝土组成,其均为粗颗粒状存  在,封水性能较差,在路面修建完成之后,如果出现路面积水无法排  净,在沥青层和桥面连接处就会因积水和车辆碾压而出现路面龟裂,  尤其是在冬季,路面极易因为冻害而发生破坏,我们都知道冬季路面  结冰后为了保证交通畅通往往采取撒盐的方式将其融化,但是盐水具  有较强的腐蚀作用,会将路面材料腐蚀成为灰浆在裂缝中渗透,加之  以上部车荷载的作用,面层出现开裂与坑槽。  6、裂缝  裂缝在高速公路沥青路面病害中较为常见,有横裂缝、纵裂缝以  及龟裂等几种类型。裂缝通常伴随着温度与湿度的变化而形成,当温  度或湿度发生变化时,路面结构会进行收缩,一般横向裂缝发生在半  刚性基层中,受气候因素与人为因素的双重作用,纵向裂缝发生在新  旧沥青路面交接处,多由于施工中新旧路面接茬工作处理不当导致,  受不均匀沉陷的影响,龟裂主要由于沥青路面整体强度不够而形成,  又称网裂,沥青路面快速老化变脆而出现网状裂缝。  7、桥头涵顶跳车  在对桥台的台背部位进行填土工作时,填土必须压实,如果过度  松散,会导致桥面在投入使用后路基出现不均匀沉降现象,路面凹陷,  形成跳车。  二、高速公路沥青路面常见病害的养护技术  1、龟裂、网裂  对于高速公路沥青路面出现的龟裂、网裂状况,比较常见的养护措  施如下,对发生病害的路面使用切割设备进行一定范围内的切割清除,  然后全面检查切割范围内路基情况,如果路基未遭到破坏,则可以直接  对该段路面进行清理,然后洒刷沥青,在这个过程中要保证沥青与坑体  边侧和内侧粘结牢固,确保填筑的完整性,碾实压密,将新旧路面接茬  出工作做好,只有经过检查验收后才可以开放交通,允许车辆通行。  2、裂缝  对于裂缝的处理措施首先是对缝内、缝边的杂物进行彻底清理,  保证其干燥性,然后用改性沥青、热沥青或者是乳化沥青对裂缝进行  浇灌,浇灌完成后其上均匀洒水洗砂或者风积沙。  3、推移  对于高速公路沥青路面出现的推移病害,处理方式也是首先划定  破坏范围使用切割设备进行切割,在保持干燥的条件下进行填筑。当  厚度在 6 毫米以下时,只填筑一层,先洒粘层沥青,在填筑混凝土;  当厚度在 6 毫米以上时,需分层填筑,一般为两层,下层为粗粒沥青,  上层为细料与中料沥青的混合物,其中细料为主,填筑完成后要压实  并摊铺平整,这样才可以实现路面养护的目标。  4、松散  在高速公路投入使用后要经常性的进行检查,当路面出现松散病  害的情况时,要及时进行修复处理。如果这时路面没有成型的情况,  就要及时将松散路面进行清除,重新铺筑沥青混凝土面层,压实平整;  如果路面已经成型,就要利用切割设备对松散路面进行切割,检查路  基的完整性,清扫干净杂物,使用沥青混合物进行浇筑,压实平整,  达到规范要求后才可以重新投入使用。  5、沉陷  对于路面沉陷,首先利用切割设备将沉陷区域路面进行切割,然  后根据具体的沉陷情况进行修复工作的安排,确定修复范围,清理干  净修复范围内的杂物、废料,利用高压吹风机使其干燥,对凹陷区域  重新添加材料进行铺设,控制好路面标高,压实并摊铺平整,其上覆  盖洒粘层油布,待修复区域温度低于 50 摄氏度才可以恢复交通,允  许车辆通行。  通过上述对高速公路沥青路面常见病害极其养护技术的探讨,我  们了解到为了避免一系列病害的发生,对公路的防治要从控制设计质  量、优化施工方案、优选材料、控制施工质量、切实发挥监督作用等  方面做起,在人员、材料、设备技术等多方面把好关,并做好后续使  用过程中的检查修复工作,保持高速公路路面质量,保证交通畅通,  为我国的经济发展做好后勤工作,为祖国的建设保驾护航。  参考文献:  [1]余治洪.公路沥青路面常见病害及养护措施研究[J].黑龙江交  通科技. 2015(09)  [2]王玉红,丛福祥.公路沥青路面的病害类型及处理技术实例分析  [J].科技与企业. 2012(11)  [3]邹建世.高速公路沥青路面常见质量问题与预防措施[J].江西  建材.2017(14) 职称论文发表网http://www.issncn.com 职称论文发表网http://www.issncn.com

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